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车窗变身触控屏,高科技地铁列车成功试跑

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科技传媒网 科技日报 海通社整编 2019-06-21 11:16

不仅更轻、更智能 、更舒适,这列“未来地铁”列车的车窗还能变身为触控大屏。19日,记者从中车四方股份公司获悉,由这家公司研制的、代表未来技术潮流的6辆编组地铁列车在调试线上成功试跑,这列“未来地铁”列车将引领行业跨代升级

 

    不仅更轻、更智能 、更舒适,这列“未来地铁”列车的车窗还能变身为触控大屏。19日,记者从中车四方股份公司获悉,由这家公司研制的、代表未来技术潮流的6辆编组地铁列车在调试线上成功试跑,这列“未来地铁”列车将引领行业跨代升级。

    中车四方技术人员介绍,“未来地铁”列车车体、转向架构架、司机室、设备舱等均使用碳纤维复合材料制造,整车减重13%。同时,牵引系统采用新型高效节能的碳化硅逆变器和永磁同步牵引电机,牵引系统更高效,跑起来更节能。与传统地铁相比,“未来地铁”列车整车综合节能15%以上。

    未来列车升级为“智慧地铁”。运行全过程为全自动驾驶,空调和照明均采用智能调节。更新奇的是,车窗变身为一面触控大屏,相当于一个超大版“Pad”,用指尖点击车窗,就能在车窗上看视频、浏览新闻、观看电视节目……

    此外,“未来地铁”列车设置了强大的智能监测和预警系统,实时感知列车状态,并将传统的“计划修”升级为先进的“状态修”,无论运行与否,随时出故障随时修。

    噪声和晃动是传统地铁的常态,而“未来地铁”列车,这些都将成为历史。据介绍,“未来地铁”列车采用全主动悬挂技术,能够探测车厢振动,实时对悬挂系统进行调节,使其时刻处在最佳的减振状态,车辆运行更平稳;应用新型隔声降噪材料、设备客室噪声降低5分贝以上。这些新技术的应用,使“未来地铁”列车即使以时速140公里运行,仍能保持安静平稳。

    “未来地铁”列车还能自由“变身”,即“灵活编组”。可根据客流变化,在2节至12节范围内任意搭配车厢,降低运营成本,同时适应恶劣运营环境。无论高温、高寒、高海拔,还是小曲线、大坡道,列车都能运行自如。

    据悉,在调试线上完成试跑后,下一步,“未来地铁”列车将开赴地铁线路开展线路试验和运行示范。(海通社整编)

来源/科技日报

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(责任编辑:夏喧)

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